２００６ saturn home page
2006.12.16.
OSAKA 光のルネッサンス ２００６ を散策
家内と二人で
開店二日目のユニクロ・ヨドバシ梅田店に行き
レジ待ち３０分でシャツを買った後、「坐和民」
お初天神店で一杯やり、中之島まで歩き光の
ルネッサンスを楽しみました
圧巻は野外コンサートの Six Gospel Melodies
でした、生後４ヶ月のソラちゃんがお母さんの
胸の中で参加していました
凄いお母さんだなと感動しました
2006.11. 5.
ファシリティマネージャーの更新講習を受講
５年毎の更新講習を梅田の会場で受講しました
前の会社で同じ部署に在籍していたＦさんが私
の隣の席でした
受講終了後「坐和民」お初天神店で情報交換を
しながら一杯やりました（割り勘）
とても楽しいひと時を過ごしました
2006.10.17.
紅葉ハイキング （大台ヶ原・日出ケ岳登頂）
2006年10月17日（火）家内と二人で、大台ケ原の
駐車場から、日出ケ岳山頂へ登りました
阪神淡路大震災で、和ダンスが倒れ、下敷きにな
り、歩行困難になった家内がここまで回復出来た事
を、野生の鹿達も喜んでくれました
2006. 9.22.
慶応義塾大学・通信教育課程の再登録許可
１９９４年１０月 １日入学、１２年間の在籍可能
期間が満了するので、再登録を申請したところ
９月２２日付で、再登録が許可され、今後３年間
の在籍が可能になりました
文学部・正科生（通信教育課程）・第１類
卒業に必要な単位は
専門課程の４単位と卒研の８単位です
卒研のテーマは
「自動車用バイオマス燃料の動向」で
御指導戴いている、法学部・物理学教室の藤田
祐幸先生が２００７年３月に退官される予定なの
で、それまでには仕上げたいと考えています
あと３年間は学割が使用可能です
2006. 9. 2.
燃費表示計が リッター ２２．８ Km を記録
自宅から家内と二人で日本海に出て琵琶湖の
北側（永原）までドライブしました
往復走行距離は 359 Km
燃費表示計は リッター当たり 22.8 Km を記録
燃費表示計はトリップメーターをリセットされて
からの平均燃費を一定時間ごとに更新して
Km/literで表示されます
以前乗っていたＮ社の ２０００ ＣＣ ディーゼル
車よりも今回のＨ車の １３００ ＣＣ ガソリン車
の方が燃費（Km当たりの燃料金額）が安いの
に驚かされています
５月１２日スピード違反（２６Km超過）３点減点
８月１２日０点に復帰したので久し振りに遠出
しました
以前は法定速度＋３０Km程度で走行していま
した　（減点３点、反則金のみ行政処分無し）
今回は法定速度＋１０Km程度で走行しました
（３０Km未満の速度超過の場合は減点３点）
（２５Km未満の速度超過の場合は減点２点）
（２０Km未満の速度超過の場合は減点１点）
後続車両に迷惑をかけた場合もあったので
次回は法定速度＋２０Km程度で走行しようか
なと考えています
２０Km未満の速度超過の場合は減点１点で
反則金（\12,000）のみ、行政処分無し
2006. 8. 2.
健康診断時の目標体重、58 Kg 台 以下 を クリア
健康診断時の体重測定記録
2006年は、57.4 Kg
2005年は、57.5 Kg
2004年は、59.7 Kg
2003年は、62.4 Kg
2002年は、62.0 Kg
身長が 165.4 ｃｍ なので
標準体重は、59.5 Kｇ になり
肥満度は、-3.4 ％ です
お正月に決めた 58 Kg 台を達成出来た
2006. 7.15.
体重計を買い換えました
次回の健康診断は８月２日です
新年に設定した目標体重は ５８ ｋｇ 台ですが
最近 ６０ ｋｇ 台なので減量しなければいけない
と焦っていました
ウエストのサイズも ７９ ｃｍ で安定しているし
下腹も極端に出っ張っていないので、もしかして
体重計が狂ったのかなと思いました
近くの家電量販店へ行き、おそるおそる１台目
の体重計に乗ってみると約 ２ ｋｇ 軽く表示され
数台の体重計に乗ってみると略同じ値が表示さ
れました
３年ぐらい前に購入した自宅のデジタル体重計
が狂って、約 ２ｋｇ 程度重く表示されていたのが
分かり、ほっとしました
2006. 6. 6.
卒研のテーマが決まりました
卒研のテーマは「自動車用バイオマス燃料の動
向」でその大筋は下記の通りです
何故大量消費の化石燃料が地球を温暖化するのか
化石燃料以外のエネルギー
バイオマス燃料とは
海外の自動車用バイオマス燃料の動向
日本の自動車用バイオマス燃料の動向
日本は自動車用バイオマス燃料にどう取組むべきか
このテーマを選んだ経緯
１９４０年 東京市に生まれる
１９９４年 慶応義塾大学 通信教育課程
文学部 １類（哲学）に入学
１９９５年 卒業論文指導登録済
（卒研のテーマ検討）
１９９９年 「行政による生ゴミのコンポスト化」
２００１年 「生ゴミとバイオマスのメタノール化」
２００２年 「バイオマス発電」
２００６年 「自動車用バイオマス燃料の動向」
藤田 祐幸先生が２００７年３月に退官されるので
気合を入れて卒研に取り組もうと考えています
2006. 5. 2.
燃費表示計が リッター ２１．９ Km を記録
自宅から家内と二人で日本海に出て琵琶湖の
北側（永原）までドライブしました
往復走行距離は 361 Km
燃費表示計は リッター当たり 21.9 Km を記録
燃費表示計はトリップメーターをリセットされて
からの平均燃費を一定時間ごとに更新して
Km/ｌiterで表示されます
廃車したＮ社のディーゼルエンジン車は 2000
ｃｃ で燃費は リッター当たり 約 15 Km でした
ガソリンは軽油より約３０％値段が高いので
燃費が３0％良ければトントンです
１５ Km × １.３０ ＝ １９.５ Km
新車はＨ社のガソリンエンジン車で 1300 ｃｃ
ですが、燃費が良いのに驚かされました
2006. 4.14.
車を買い換えました
11年間乗っていたＮ社ディーゼル乗用車が排気
ガス規制で車検が受けられなくなったのでＨ車の
ガソリン・ワゴン車に買い換えました
ヨーロッパでは乗用車の５０％程度がディーゼル
エンジン車なのに、日本では新型ディーゼルエン
ジン乗用車が発売されていません
地球環境から考えるとヨーロッパの大気と日本の
大気は繋がっているのに何故日本ではディーゼル
エンジン乗用車が発売されないのか疑問ですね
日本のディーゼルエンジン排気ガス規制はＮＯＸ
に重点を置き黒煙規制にあまかっのが原因だと
思います
ＮＯＸを出さない様にするには過剰な酸素を供給
しなければ簡単に対応出来るので日本で販売し
ていたディーゼルエンジン乗用車は酸素を絞り込
んだために黒煙が出たと考えられます
ヨーロッパではＮＯＸ規制よりも黒煙規制を強化し
ているので排気ガスがきれい見えます
必要最小限の酸素を供給すれば、ＮＯＸも黒煙も
出ません
日本の自動車メーカーはガソリンエンジンの開発
には優秀な技術者を配属していたがディーゼルエ
ンジンの開発には普通の技術者を配属していた可
能性が考えられます
ディーゼルエンジン車より燃費の悪いガソリンエン
ジン車しか買えなかったのはとても残念でした
2006. 3.24.
春山ゲレンデスキー を 思う存分楽しみました
今回は単独行動で
９時ごろ出発し１３時ごろ、鉢北高原スキー場に
到着、駐車料金は\1,500円でした
昨年、リフト乗り放題の１日券（\4,500円）を
「帰るのでもし良かったらリフト券を使われませ
んか」と声をかけてくれ、\2,000円で分けて戴い
た経緯を思い出し
今年は積極的に買行動に出て、\1,000円で
リフト乗り放題の１日券（\4,500円）を入手しまし
た
天候にも恵まれ、雪もタップリあり、暴走滑降を
思う存分楽しみました
2006. 2. 4.
ＢＳテレビもバッチリ映りました
２００６年２月４日、ＢＳＴＶアンテナを金網フェンス
に取り付けてみました （地上高約1200ｍｍ）
最初は全然映らず故障しているのかなと思いまし
たが微妙な方向調整でバッチリ映りました
考えてみますと、地球から静止衛星を狙うので僅か
な方向のずれでも衛星からの電波を受信出来ない
のは当たり前ですよね
勉強になりました
2006. 1. 1.
テレビ大阪もバッチリ映りました
２００５年１月１２日、３０年振りにアンテナの
方向を修正し、ＮＨＫ総合、ＮＨＫ教育、毎日、朝日
関西、読売の各地上波デジタルＴＶ放送を楽しんで
いましたが、テレビ大阪はアンテナ信号が弱く映像
が不安定でした
２００５年１２月３１日 Ｙ社のＵＨＦ混合器を ￥1,650
で購入し 既設のアナログＴＶ用に使用していたアン
テナを切り離し、既設のデジタルＴＶ用のアンテナに
混合してみました
アンテナ信号レベルが若干上がり、映像が乱れなく
なりました
ＴＶ大阪の地上デジタル放送も楽しめます
2006. 1. 1.
目標体重 58 kg 台
健康診断時の体重
2005年は、57.5 Kg
2004年は、59.7 Kg
2003年は、62.4 Kg
2002年は、62.0 Kg
2001年は、62.7 Kg
身長は 165.5 ｃｍ 標準体重は 60.3 ｋｇ です
２００６年は 58 kg 台を目標にします
2006. 1. 1.
明けまして
おめでとうございます
今年もどうぞ宜しく　お願い申し上げます
２００６年 　お正月	saturn
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